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ゴルフ　タイミングベルト交換

2007/03/29 13:07:16

分解していきます。

まずはファンベルトをはずします。ムムッ、ベルトに細かなヒビ割れがしています。ほっといたら切れることもあります。当然交換です。

狭くてなかなかタイミングベルトカバーを外すとこまでいけません。

いろんなホースを外してようやくタイミングベルトが見えました。

タイミングベルトをはずし、お客様の要望によりウォーターポンプも交換します。

上の写真はウォーターポンプを正面から撮影しています。付け根にひび割れがしています。ここが完全に割れてしまうと冷却水がエンジンを回らずオーバーヒートにつながります。過去BMWでもあったんですがけっこう外車はウォーターポンプのトラブルがありました。

新品のウォーターポンプ、タイミングベルトを取り付け、あとは外した逆の順番で組んでいきます。

すべて組み付ければ完成です。冷却水をいれエンジンをかけるとインジケーターランプが点灯して’ラジエーター水量不足’と出ました。サブタンクを確認すると冷却水は満タン入っています。

外して確認するとタンク内に電極、というよりも針金が２本出てました。

どうやら水の特性を利用した単純なセンサーになってるようです。
仕組みはこうです。２本の針金に電気を流しその針金に水が触れると水は電気を流しやすいので導通し水が入ってると認識します。今回針金に汚れがたまり電気が導通しなかったものと考えられます。部品代がやすかったので新品に交換しました。
作業終了です。

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